news
Kotiin / Uutiset / Teollisuusuutiset / Kuinka käsitellä ruohonleikkurin epäonnistumista?
Nyt riippumatta siitä, missä teollisuudessa olemme, olemme kaikki mekanisoituja. Esimerkiksi maatalouspuutarhassamme koneet voivat säästää meille aikaa ja paljon työtä. Katsotaanpa ruohonleikkurit . Mekaanisilla työkaluilla, kuten nurmikon leikkaamisella ja kasvillisuudella, moottorin lähtöakseli on varustettu terällä, ja terä käyttää moottorin nopeaa kiertoa nopeuden parantamiseksi paljon, säästääkseen rikkakasvien työntekijöiden työaikaa ja vähentämällä paljon henkilöstöresursseja. Puohonleikkurilla on kuitenkin yhden tai toisen ongelmia sen jälkeen, kun niitä on käytetty pitkään. Seuraavaksi puhutaan siitä, miten epäonnistuminen voidaan ratkaista.
1. Kyvyttömyys leikata nurmikko
Poista ilmansuodatin puhdistusta varten ja vaihda se, jos sitä ei voida puhdistaa. Tarkista terä terävyydestä, jos se on tylsää, se on teroitettava. Lisäksi se, onko nurmikolla paksuja lehtiä, ja jos on, leikkauksen kokoa tulisi lisätä moottorin kuorman vähentämiseksi.
2. Jos moottoriöljyä ei muuteta säännöllisesti, millaisia vikareaktioita moottorilla on?
Moottorin työajan pidentämisen myötä öljyn liuennut jäte kasvaa vähitellen, öljyn väri syvenee vähitellen mustaksi ja voitelutoiminto vähenee vähitellen. Jos öljyä ei muuteta säännöllisesti, öljyn voitelutoiminto vähenee vähitellen, mikä johtaa liialliseen öljynkulutukseen, moottorin ennenaikaiseen kulumiseen, tehonmenetykseen, kunnes kytkentävarsi rikkoutuu ja moottori romutetaan. Öljynvaihto -ajan tulisi olla 50 tuntia. Jos moottori toimii korkeassa lämpötilassa tai pölyisessä ympäristössä, öljynvaihto -ajan tulisi olla noin 25 tuntia tai se voidaan määrittää öljyn värin perusteella öljykammiossa.
3.
Vika suorituskyky: Kampiakselin ja kytkentätangon välinen kosketuspinta on takavarikoitu. Kytketangon ja kampiakselin kosketuspinnalla on naarmuja.
Vikistumisen syy: Voiteluöljyä ei ole tai puuttuu, mikä aiheuttaisi kosketuspinnan (kytkentätangon sisäpinta ja jopa kampiakselin pinta) sulattaa ja kireä korkeassa lämpötilassa.
Vikaanalyysi: Voiteluöljyä (bensiiniöljyä) ei lisätä, tai voiteluöljyä lisätään, mutta sitä ei ole paikoillaan tai voiteluöljyä lisätään paikoilleen, mutta konetta käytetään väärässä kulmassa, aiheuttaen öljy -roiskepyörä ei kosketa öljyä, joten kampiakseli ja yhdistävä sauva on kosketuksessa, että pinta -albricricricricrong tai Contactric -öljy -öljy ei ole mitään voidelua pinta; Toinen ei ole jäähdytys. Normaalissa olosuhteissa, jos se on nimellisnopeudella, kampiakseli ja kytkentävarsi takavarikoitavat muutaman minuutin ajan edellä mainituista syistä, aiheuttaen kytkentätangon rikkoutumisen ja sylinterilohkon rikkoutumisen.
