2-tahtisen kaasuttimen säätäminen: Vaiheittainen raivausleikkureiden viritys Posted by : admin / Posted on : Oct 30,2026

Ruoholeikkuri käynnistyy ensimmäisellä vedolla, käy tyhjäkäynnillä kymmenen sekuntia ja sammuu sitten heti, kun avaat kaasun. Tai se pysyy käynnissä, mutta kilpailee tyhjäkäynnillä, polttaa ja kompastelee kuormitettuna. Ennen kuin purat kaasuttimen, kokeile korjausta, joka ratkaisee suurimman osan näistä pienien kaksitahtimoottoreiden ongelmista: säädä kaasuttimen rungon kolme ruuvia. Näiden ruuvien avulla voit sovittaa polttoaine-ilmaseoksen tyhjäkäynnille, alhaiselle nopeudelle ja täyskaasulle, ja useimmat koneet tarvitsevat vain pienen ruuvitaltan ja viidestä kymmeneen minuuttia.

Tarkista perusasiat ennen kuin kierrät ruuvia

Kaasuttimen säätö on viimeinen vaihe, ei ensimmäinen. Kaksitahtimoottori tarvitsee tuoretta polttoainetta oikealla suhteella, puhtaan ilmansuodattimen ja hyvässä kunnossa olevan sytytystulpan. Ohita yksi niistä, niin kaasuttimen ruuvit eivät anna sinulle puhdasta tyhjäkäyntiä riippumatta siitä, kuinka huolellisesti asetat ne.

• Polttoaineseos – Käytä laitteeseen painettua kuvasuhdetta, yleensä 25:1 - 50:1. Vanhentunut polttoaine ja yliöljytty seos ovat yleisiä syitä kovaan joutokäyntiin ja epäröintiin.
• Ilmansuodatin – Tukkeutunut suodatin kuristaa moottorin runsaalla seoksella ja aiheuttaa täsmälleen samat oireet kuin huono hiilihydraattiasetus. Puhdista tai vaihda se ensin.
• Sytytystulppa – Irrota pistoke ja katso eristettä. Musta ja nokinen tarkoittaa juoksemista rikkaana; valkoinen tai rakkula tarkoittaa juoksua laiha. Avaa tai vaihda ennen viritystä.
• Polttoaineletkut ja suodatin – Halkeileva putki tai tukkeutunut säiliön sisäinen suodatin rasittaa moottoria, jota mikään ruuvisäätö ei voi korjata.

Jos kone on uusi, osa näistä oireista on katettu meidän opas vastaostettujen raivaussahavien ongelmien ratkaisemiseen , koska tehdasasetukset voivat olla kaukana siitä, mitä polttoaineesi tarvitsee.

Tunne kaasuttimen kolme ruuvia

Tyypillisessä raivausleikkurin, moottorisahan tai pölypuhaltimen kalvokaasuttimessa on kolme ruuvia. L-ruuvi ohjaa polttoaineseosta tyhjäkäynnillä ja matalalla kaasulla. H-ruuvi ohjaa seosta täydellä kaasulla. Tyhjäkäyntiruuvi, joka on usein merkitty T, I tai LA, asettaa kaasuläppälevyn aukon tyhjäkäynnille.

Koneissa, kuten G45-2-tahtisessa raivaussahassa, L-ruuvi sijaitsee kaasuttimen rungon pohjassa ja siihen pääsee käsiksi ilman ilmansuodattimen irrottamista. H-ruuvi on korkeammalla, ja siinä on yleensä kumikorkki sään suojaamiseksi.

G45 2-TAHTINEN BENSIINIHARJALEIKKU KÄSITTELY 1. Pyörän kahvan kahvaosa on päällystetty pehmeällä kumilla, joka on ergonomisempi2.Alumiininen vaihteisto tarjoaa ammattimaista laatua ja pidemmän käyttöiän3.Str... Näytä tuote →

Säätömenettely, järjestyksessä

Noudata näitä ohjeita järjestyksessä. Moottori on lämmitettävä ennen kuin mikään sekoitusruuvin asetus merkitsee mitään, koska kylmä moottori käy rikastimella ja tyhjäkäyntipiiri käyttäytyy eri tavalla.

1. Käytä moottoria 3–5 minuuttia osakaasulla ja anna sen sitten palata joutokäynnille.
2. Kiinnitä L- ja H-ruuvit varovasti ja kierrä niitä sitten taaksepäin 1–1,5 kierrosta. Älä pakota niitä; kärjet asettuvat mittaneulaa vasten ja voit vahingoittaa neulan istukkaa.
3. Kierrä joutokäyntiruuvia T niin, että moottori käy tasaisesti joutokäynnillä, yleensä noin 2 300 - 2 600 rpm raivaussahalla. Leikkuulaite ei saa pyöriä tyhjäkäynnillä.
4. Säädä L. Käännä sitä sisäänpäin (kevyempi) tai ulospäin (rikkaampi) neljänneskierros kerrallaan. Odota kymmenen sekuntia jokaisen muutoksen jälkeen. Tavoitteenasi on tasainen tyhjäkäynti ja välitön kaasuvaste epäröimättä.
5. Säädä H. Avaa kaasu täysin ilman kuormaa 3–5 sekunniksi ja kuuntele pakokaasun äänimerkkiä. Käännä H, kunnes saavutat huippukierrosluvun, ja peruuta sitten noin kahdeksasosa kierrosta lisätäksesi turvamarginaalin.
6. Tarkista tyhjäkäynti uudelleen. H-säätö muuttaa usein joutokäyntinopeutta. Toista vaiheet 4 ja 5 tarvittaessa ja testaa sitten kuormitettuna ruohossa tai harjassa.

BG350AGX reppureppu 2-tahti raivaussaha noudattaa samaa menettelyä. Sen H-ruuvi on kumitulpan takana lähellä kaasuttimen yläosaa, joten voit irrottaa tulpan ilman työkaluja ja pitää asetuksen suojattuna pölyltä.

BG520GX selkäreppu 2-tahti harjaleikkuri Tehokas moottori, iskutilavuus 52cc. Ammattikäyttöön avoimella joutomaalla Putken koko on 26mm*1,5mm ja vahvuus on joustava akseli. Leikkaus w... Näytä tuote →

Lue moottori: Lean vs. Rich

Suurin osa viritysvirheistä johtuu siitä, että ei tiedetä mihin suuntaan kääntyä. Laiha tarkoittaa liikaa ilmaa suhteessa polttoaineeseen. Rikas tarkoittaa liikaa polttoainetta. Ero on kirjoitettu sytytystulppaan ja pakokaasun käyttäytymiseen.

• Laihtumisen oireet: Korkea joutokäynti, joka jatkaa nousuaan, epäröintiä, kun napsautat kaasua, kuuma sylinterinkansi, valkoinen tai harmaa tulppa. Laiha 2-tahti voi tarttua alle minuutissa täydellä kaasulla.
• Rikkaat oireet: Savuinen pakoputki, nokinen tulppa, tyhjäkäynti, huono polttoainetalous. Rich on tuhlaava, mutta paljon turvallisempi männälle.

Kun ruuvien säätäminen ei riitä

Joskus moottori käy silti huonosti, vaikka ruuvit asetteletkin. Tämä viittaa ongelmaan säätöalueen ulkopuolella.

• Imuilmavuoto. Halkeileva tiiviste tai löysä kaasuttimen suojus päästää mittaamatonta ilmaa kampikammioon. Moottori käy laihalla tyhjäkäynnillä eikä L-ruuvin rikastaminen auta. Suihkuta vähän hiilihydraattipuhdistusainetta liitoksen ympärille; jos tyhjäkäynti muuttuu, olet löytänyt vuodon.
• Tukkeutuneet suihkut ja kanavat. Kun 2-tahtipolttoaine haihtuu, se jättää lakan, joka tukkii pienet annostusreiät. Moottori tulvii tai nälkään ruuvin asennosta riippumatta. Parannuskeino on kaasuttimen rungon ja suuttimien purkaminen ja puhdistaminen, ei ruuvin kääntäminen.
• Kulunut kalvo tai neulan istuin. Kova kalvo vanhenee ja lakkaa pumppaamasta polttoainetta johdonmukaisesti; kulunut neulan istuin päästää polttoainetta juoksemaan annosteluvivun ohi. Molemmat aiheuttavat oireita, jotka näyttävät huonolta säädöltä ja vaativat kaasuttimen korjaussarjan.
• Kipinänsammutus ja pakokaasu. Tukkeutunut kipinänsammutusverkko nostaa pakokaasupainetta ja tappaa tehon. Hiili pakoputkessa tekee saman. Nämä olosuhteet muistuttavat rikasta seosta täydellä kaasulla.

Kaksitahtisessa 3WFTU43-sumupölynpölypuhelimessa pätee sama sääntö: aseta H hieman huippukierroksille, koska jatkuva täyskaasuruiskutus saa moottorin lähelle lämpörajaansa pitkiksi ajoiksi.

3WF-TU43 2-TAHTINEN BENSIINISumuPöly Puuvillan, vehnän, riisin, hedelmäpuiden, teepuun ja muiden maa- ja metsätalouskasvien sairauksien ja tuhohyönteisten esto. Näytä tuote →

Jos korjaus ylittää aikabudjettisi, koko valikoimamme bensiinikäyttöiset puutarhatyökalut sisältää 2-tahtimallit, jotka on suunniteltu siten, että rutiiniviritys pysyy yksinkertaisena ja osat ovat helposti tavoitettavissa.

Viimeinen virityshuomautus

Kirjoita lopulliset asetuksesi muistiin. Perusviiva, kuten "L 1-1/4 kierrosta, H 1-1/8 kierrosta istuvalta, tyhjäkäynti asetettu 2 400 rpm:lle", antaa sinulle viittauksen, kun muutat korkeutta, vuodenaikaa tai polttoaineseosta. Viritä uudelleen vain pienin askelin, aina hieman rikkaammin H-puolella, äläkä koskaan anna koneen käydä joutokäynnillä pitkiä aikoja, kun olet poissa. Jos päädyt numerot ovat kaukana ohjeen aloituskohdasta, syynä on yleensä kuluminen tai ilmavuoto, joten tarkista ennen kuin jatkat kääntämistä.