Joissakin automaatio- tai laitevalmistajissa kohtaamme usein vaihdepumppuja, mutta meillä ei yleensä ole kovin syvää käsitettä vaihdepumppuista. Joten Heilongjiangin puutarhakoneiden valmistajat puhuvat nykyään vaihdepumppujen periaatteesta ja millaisiin tilaisuuksiin niitä käytetään? Käytetään vaihdepumppua.
Vaihdepumppu on laajalti käytetty hydraulipumppu. Sen tärkeimmät edut ovat: yksinkertainen rakenne, luotettava työ, vahva itsemääräämiskyky ja herkkä öljyn pilaantumiselle. Sen haitat ovat: virtauksen ja paineen suuret pulsaatio, suuri melu ja muuttumaton siirtymä. Koska vaihde on symmetrinen pyörivä runko, vaihdepumpun sallittu nopeus on korkeampi ja nopeus voi saavuttaa 300O/min. Työpaineen mukaan vaihdepumput on jaettu kolmeen luokkaan: nimellispaine 2,5MPA kutsutaan matalapainekappalepumppuksi; Nimellispaine on 16-20MPa, nimeltään keski- ja korkeapainevaihdepumppu; Arvioitu paine jopa 32MPA on korkeapainekähdepumppu. Vaihteiden meshing -muodon mukaan vaihdepumput on jaettu kahteen luokkaan: ulkoiset vaihdepumput ja sisäiset vaihdepumput.
Ulkoisen vaihdepumpun rakenne ja toimintaperiaate
Ulkoinen vaihdepumppu koostuu kahdesta puitteista, joissa on samat parametrit, pumpun runko, päätykansi, voimansiirto -akseli ja muut osat.
Ulkoinen vaihdepumppu koostuu kahdesta puitteista, joissa on samat parametrit, pumpun runko, päätykansi, voimansiirto -akseli ja muut osat.
Pumpun rungon, etu- ja takapäänpeitteiden ja hammaspyörien väliin muodostuu suljettu työkammio, ja vasemman ja oikean kammion erotetaan kahden hammaspyörän hampaiden pinta -kosketuslinjalla öljyn imu- ja purkauskammion muodostamiseksi. Kun vaihde pyörii kuvassa esitetyssä suunnassa, oikealla puolella olevat hampaat vetäytyvät vähitellen meshingistä, toisin sanoen pää- ja ajavien hammaspyörien hampaista vetäytyvät toistensa laaksoista ja tiivistymistilavuus kasvaa, muodostaen osittaisen tyhjiön nesteen, jota polttoainesäiliössä veti ilmapiiripaine, se pääsee öljy -imukammioon; Samanaikaisesti öljynpoistokammion hammaspyörä hampaat tulevat sitoutumiseen peräkkäin ja tiivistymistilavuus vähenee, joten vasen sivuöljy puristetaan ja lähetetään paineputkelle. Kun vaihde pyörii jatkuvasti, oikealla puolella on jatkuvia hammaspyörähampaita, jotka poistuvat meshingistä ja saapuvat meshingiin vasemmalle puolelle, jotta vaihdepumppu voi jatkuvasti imeä ja purkaa öljyä.
